Protocole d’accord avec BFI : Le FONER victime d’une campagne de désinformation.

Le besoin de recherche de financement pour l’amélioration de l’état du réseau
routier congolais a poussé le Comité de gestion du FONER à donner mandat à BFI pour trouver les fonds sur le plan international.

Malheureusement, cette démarche qui se justifie amplement et qui a été validée par les deux ministères des Finances, et des Infrastructures et Travaux Publics, est mal comprise par certaines personnes malveillantes, qui mènent aujourd’hui une vilaine campagne de manipulation de l’opinion et de désinformation sur ce dossier.

Selon une source proche du FONER, il nous revient que les 500 millions de dollars américains que d’aucuns brandissent, ne constitue qu’une ligne de crédit. Sur cette ligne de crédit, le montant en mobilisation à ce stade est de 200 millions de dollars américains.

Pourquoi le FONER a besoin de cet argent et pourquoi le choix de BFI ?

Si le FONER a donné mandat à BFI de chercher pour son compte à l’international, c’est parce que sur place au pays, il est très difficile de lever des fonds à cette hauteur. La deuxième raison, c’est parce que les banques commerciales locales, pour un tel montant, appliquent des taux d’intérêt exorbitants.

Le FONER avait-il besoin de rechercher ce montant de 500.000.000 USD, oui.

Parce que pour financer les travaux d’entretien de l’ensemble du réseau routier national, pour le FONER, le coût annuel d’entretien courant et périodique représente plus ou moins 495 millions de dollars américains, à raison de 6.000 USD par Kilomètre lorsqu’il s’agit d’un entretien courant, et 15.000 USD lorsque c’est un entretien périodique.

Il se fait malheureusement qu’en ce moment, le FONER n’a pas cet argent, car son budget annuel tourne autour de 150 millions de dollars américains. Son besoin annuel des fonds pour financer l’entretien routier étant de 500.000.000 USD, son déficit budgétaire devient structurel et se situe à 350.000.000 USD chaque année.

L »opinion doit également savoir que dernièrement, le gouvernement a acquis, dans le cadre d’un PPP, des engins pour les agences routières, à savoir l’Office des Routes, OVD et OVDA. Grâce à cette acquisition, la capacité de travail de ces agences routières a fortement augmenté, cela fait que le FONER doit désormais avoir suffisamment des moyens pour financer plus de projets d’entretien à travers le pays.

Les deux voies qui sont données au FONER pour augmenter ses ressources financières sont les suivantes :

• En interne, le Fonds doit faire des réformes et lutter contre la fraude.
• En externe, le Fonds doit pouvoir emprunter auprès des institutions financières.

Comme on le voit, rien d’anormal donc dans ce dossier relatif au protocole d’accord entre le FONER et BFI, et non avec la BGFI Bank comme d’aucuns ont sciemment propagé au sein de l’opinion.

Halte donc à la désinformation et à manipulation de l’opinion sur un dossier aussi transparent que celui-là.

La Vérité Actu